Roboats: آمستردام برای آزمایش قایق های برقی خودران | هلند

آمستردام برای انجام وظایفی مانند جمع آوری زباله و جابجایی مسافر ، قایق های برقی خودران را آزمایش می کند.

از 60 مایلی کانال پایتخت هلند مدتها قبل از شروع مسدود شدن جاده های باریک اتومبیل ها و کامیون هایی که با موتورهای احتراق داخلی آلوده می شوند ، برای حمل و نقل استفاده شده است. در حال حاضر یک پروژه جدید به نام Roboat توسعه روش های جدیدی را برای پیمایش در آبراه های جهان و بدون داشتن دست انسان روی چرخ دارد.

استفان ون دیک ، مدیر نوآوری در انستیتوی راه حل های پیشرفته متروپولیتن آمستردام ، که با موسسه فناوری ماساچوست همکاری می کند ، گفت: این فناوری “در عملیات بندر بسیار پیچیده ، جایی که کشتی های زیادی و بسیاری از تجهیزات دارید بسیار مناسب است.” کشتی ها و بسیاری از اسکله ها و اسکله ها. در آنجا شما می توانید با استفاده از سیستم های خودکار ایمنی را بهبود ببخشید ، اما همچنین باعث کارآیی بیشتر آن و رویکرد عملیاتی 24/7 می شوید. “

در تظاهرات اخیر ، یک قایق برقی چهار متری از پشت ماکت بزرگ کشتی تجاری سه دکل قرن هجدهم آمستردام عبور کرد و تصویری از گذشته دریایی و آینده آن ارائه داد.

در مرحله بعدی ، باید یاد بگیرد که از طریق ترافیک در کانال های آمستردام ، که پر از قایق های خصوصی و کانال های دریایی برای گردشگران است ، مانور دهد.

Roboats دارای ملخ نارنجی و چهار راننده است که با باتری برقی کار می کنند. بسته به نوع باتری و میزان بار ، می توانند حدود 4 مایل در ساعت حرکت کنند و می توانند 12 تا 24 ساعت کار کنند.

آنها از راه دور توسط یک کامپیوتر هدایت می شوند ، که داده ها را از دوربین ها و حسگرهایی که مناطق اطراف رگ را اسکن می کنند پردازش می کند و اشیا station ساکن و متحرک را تشخیص می دهد. شناورها مدولار هستند بنابراین می توانند به راحتی برای اهداف مختلف ، حمل بار یا کارگر سازگار شوند.

توسعه دهندگان می گویند که برای تکمیل فناوری خودکاربری هنوز به دو تا چهار سال زمان نیاز دارند.

مهندس مکاترونیک Rens Doornbusch گفت: “این بیشتر به این دلیل است که ما می خواهیم کاملاً مطمئن باشیم که می توانیم در کانال ها با خیال راحت حرکت کنیم.” “در حال حاضر ما خودمختاری خود را دراختیار داریم ، اما یکی از مراحل بعدی این است که مطمئن شویم در واقع می توانیم از پس هر نوع وضعیتی که ممکن است در کانال ها روبرو شویم ، برآییم.”

قبل از اینکه قایق ها به کار بیفتند ، توسعه دهندگان آنها نیز باید از مشکلات قانونی و حریم خصوصی استفاده کنند.

ون دیک گفت: “ما به طور فعال با وزارتخانه ها و قانونگذاران در حال کار هستیم تا مشخص کنیم که چه جنبه های قانونی خاصی باید تغییر داده شود تا فعالیت کاملاً مستقل فراهم شود.”

او می گوید استفاده از قایق ها از داده های دوربین ها و اسکنرهای آن توسعه یافته است “به گونه ای که ما هیچ شخصی را که در جاده ها قدم می گذاریم شناسایی نمی کنیم. از این نظر ، حریم خصوصی تأمین می شود. “

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.