کانال سوئز کار خود را برای گسترش دو خط پس از Ever Given Landing آغاز می کند | کانال سوئز

مصر کار لایروبی را برای گسترش خط دوم آغاز کرده است که امکان تردد دو طرفه را در بخش جنوبی کانال نزدیک به جایی که یک کشتی غول پیکر کانتینری در ماه مارس برای شش روز گیر کرده بود ، فراهم می کند.

اداره دولتی کانال سوئز (SCA) هفته گذشته اعلام کرد که قصد دارد مسیر کانال دوم را که در سال 2015 با 10 کیلومتر افتتاح شد گسترش دهد تا 82 کیلومتر طول داشته باشد و یک خط باند در انتهای جنوبی آن را گسترش و تعمیق دهد. کانال

SCA روز شنبه گفت ، کار به دنبال رهنمودهای عبدالفتاح السیسی ، رئیس جمهور مصر آغاز شده بود “تا بلافاصله اجرای برنامه توسعه پیشنهادی را آغاز کرده و یک جدول زمانی را برای تکمیل تعیین کند.”

زمین گیر شدن کشتی کانتینر Ever Given به طول 440 متر در قسمت جنوبی کانال از 23 تا 29 مارس عبور صدها کشتی از آبراه را به تأخیر انداخت و تجارت جهانی را مختل کرد.

پروژه جدید بخش دو طرفه جنوب دریاچه بزرگ تلخ را گسترش می دهد و بخشی از آن توسط بزرگترین لایروبی در خاورمیانه انجام می شود ، Mohab Mamish ، که ماه گذشته وارد مصر شد.

Ever Given که هنوز هم مملو از هزاران کانتینر است ، در بحبوحه اختلافات بر سر ادعای جبران خسارت SCA علیه شوئی کیزن ، مالک ژاپنی کشتی ، در دریاچه گریت بیتر بین دو امتداد کانال نگهداری می شود.

انسداد شش روزه در ماه مارس ، محموله های جهانی را مختل کرد. برخی از کشتی ها مجبور شدند مسیر طولانی متناوب را در اطراف دماغه امید خوب در نوک جنوب آفریقا طی کنند و این امر به سوخت اضافی و سایر هزینه ها نیاز دارد. صدها کشتی دیگر در محل صبر کردند تا انسداد پایان یابد.

حدود 10٪ تجارت جهانی از کانال عبور می کند ، منبع اصلی ارز خارجی به مصر. طبق آمار رسمی ، سال گذشته حدود 19000 کشتی از کانال عبور کرده اند.

آسوشیتدپرس و رویترز در این گزارش سهیم بوده اند

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *