کانال سوئز: مسابقه کشتی آزاد گیر افتاده وارد روز سوم می شود | مصر

مأموریت رفع انسداد کانال سوئز پس از گوه زنی شدن یک کشتی کانتینر دار بزرگ وارد سومین روز خود شده است ، زیرا فشارها بر مقامات برای جریانی دوباره در یکی از شریان های مهم تجاری جهان ایجاد می شود.

تلاش برای بازآفرینی مجدد 220،000 تن و 400 متر طول Ever Given از اوایل روز پنجشنبه پس از تعلیق مختصر یک شبانه آغاز خواهد شد ، شرکت ارائه دهنده خدمات کانال Leth Agence گفت ، در صورت نگرانی این عملیات در صورت نیاز به تخلیه کشتی ، هفته ها طول می کشد.

در همین حال ، حداقل 150 کشتی مملو از نفت ، قطعات خودرو و کالاهای مصرفی در هر دو طرف کانال تجارت آسیا-اروپا جمع شده اند که از طریق آن روزانه حدود 50 کشتی در سال 2019 عبور می کند که تقریباً یک سوم از ترافیک کشتی های کانتینری جهان را نشان می دهد. کارشناسان صنعت هشدار دادند سیل ادعاهای بیمه ای که حجم زیادی از محموله های متوقف شده را پوشش می دهد ، احتمالاً زیاد است.

کشتی Ever Given ، یک کشتی با پرچم پاناما و با بهره برداری از تایوان ، صبح روز سه شنبه در آب غوطه ور شد. اداره کانال سوئز (SCA) اعلام کرد این کشتی توانایی هدایت در میان وزش شدید و طوفان گرد و غبار را از دست داده است.

برنارد شولته شیپ منیجمنت ، مدیر فنی Ever Given ، روز چهارشنبه گفت ، از آن زمان ، لایروبها شن و ماسه و گل و لای اطراف کشتی را پاک می کردند ، در حالی که قایق های یدک کش و اتومبیل های Ever Given سعی در جابجایی کشتی دارند. حفاران در بانک نیز در حال حفاری قسمت کمان بوده اند.

GAC ، یک شرکت خدمات دریایی مستقر در دبی ، روز چهارشنبه گفت که این شناور نیمه جابجا شده بود و اکنون در کنار کانال کانال استراحت می کرد. در این گزارش آمده است: “انتظار می رود کاروان ها و ترافیک به محض کشیدن کشتی به موقعیت دیگری از سر بگیرند.”

نرم افزار ردیابی کشتی نشان می دهد که Ever Given طی 24 ساعت گذشته فقط تغییرات جزئی در موقعیت خود ایجاد کرده است.

کشتی های باری که قبلاً در پشت Ever Given گرفتار شده اند ، برای آزاد سازی کانال ، به جنوب بندر سوئز برگردانده می شوند. مقامات امیدوارند که وقتی می توانند آن را آزاد کنند ، همان کار را انجام دهند.

برنهارد شولت گزارش های اولیه از دست رفتن کشتی را انکار کرد و گفت: “بررسی های اولیه هرگونه خرابی مکانیکی یا موتور را دلیل زمین شدن می داند.”

این شرکت گفت که این کشتی دارای دو خلبان از سازمان کانال مصر در کشتی بود تا هنگام هدایت زمین در حوالی ساعت 7.45 صبح روز سه شنبه ، آن را هدایت کند ، و همه 25 خدمه ایمن بودند و هیچ گزارشی از آسیب دیدگی یا آلودگی گزارش نشده است.

MV Ever Given متعلق به تایوان به صورت جانبی مستقر شده و مانع از تردد در گذرگاه آبراه کانال سوئز مصر می شود
MV Ever Given متعلق به تایوان به صورت جانبی مستقر شده و مانع از عبور و مرور از طریق آبراه کانال سوئز مصر می شود عکس: آزمایشگاه های سیاره / خبرگزاری فرانسه / گتی ایماژ

اپراتور کشتی Evergreen Marine Corp در بیانیه ای گفت Ever Given هنگام ورود از دریای سرخ به کانال ، بر اثر شدت وزش باد غلبه کرده است اما هیچ یک از ظروف آن غرق نشده است. یک مقام مصری که خواست نامش فاش نشود با آسوشیتدپرس صحبت کرد به همین ترتیب باد شدید را مقصر دانست. پیش بینی کنندگان مصری گفتند: وزش باد شدید و طوفان شن در روز سه شنبه این منطقه را گرفتار کرده و شدت آن تا 50 کیلومتر در ساعت (30 مایل در ساعت) است.

سرلشکر اوساما ربعی ، رئیس سازمان کانال سوئز ، گفت: “کانال سوئز از هیچ تلاشی برای اطمینان از بازیابی ناوبری و خدمت به حرکت تجارت جهانی دریغ نخواهد کرد.”

رنجیت راجا ، تحلیلگر ارشد در شرکت داده Refinitiv ، گفت: یک خلبان از سازمان کانال مصر به طور معمول سوار کشتی می شود تا آن را از طریق آبراهه هدایت کند ، اگرچه کاپیتان کشتی نهایت قدرت را نسبت به کشتی حفظ می کند. وی گفت: این شناور 45 دقیقه قبل از گیر افتادن در کانال ، با سرعت 12.8 گره (حدود 24 کیلومتر در ساعت یا 15 مایل در ساعت) درست قبل از حادثه وارد کانال شد.

هشدار داد Salvatore R Mercogliano ، بازرگان سابق بازرگان و دانشیار تاریخ در دانشگاه کمبل کارولینای شمالی ، این انسداد می تواند تأثیر مهمی در حمل و نقل جهانی داشته باشد. وی گفت: “هر روز کانال بسته می شود … کشتی های کانتینری و تانکرها مواد غذایی ، سوخت و کالاهای تولیدی را به اروپا تحویل نمی دهند و کالاها از اروپا به شرق دور صادر نمی شوند.”

علاوه بر پیامدهای اقتصادی ، کارشناسان امنیتی هشدار دادند که پس از یک سری حملات علیه حمل و نقل در خاورمیانه در میان تنش بین ایران و ایالات متحده ، کشتی های بیکار در دریای سرخ می توانند هدف قرار گیرند.

هشدار داد كه شركت اطلاعاتي خصوصي دريايي درياد گلوبال هشدار داده است: “كليه شناورها بايد در صورت تحكيم در حالت ايستا در درياي سرخ يا خليج عدن ، تصويب وضعيت هويتي بيشتري را در نظر بگيرند.”

این بسته می تواند بر حمل و نقل نفت و گاز از خاورمیانه به اروپا تأثیر بگذارد. قیمت نفت خام برنت معیار بین المللی روز پنجشنبه بالای 63 دلار در هر بشکه ایستاد.

Ever Given که در سال 2018 ساخته شده است ، یکی از بزرگترین کشتی های باری در جهان است. می تواند همزمان 20 هزار کانتینر را حمل کند. پیش از این در بندرهای چین قبل از حرکت به سمت روتردام در هلند بوده است.

کانال سوئز که در سال 1869 افتتاح شد ، یک حلقه مهم برای نفت ، گاز طبیعی و بار فراهم می کند. این کشور همچنان به عنوان یکی از برترین ارز آوران ارزی مصر باقی مانده است. در سال 2015 ، دولت رئیس جمهور عبدالفتاح السیسی توسعه عمده کانال را به پایان رساند و به آن امکان داد بزرگترین شناورهای جهان را در خود جای دهد. Ever Given در جنوب آن قسمت جدید کانال به زمین زد.

با آسوشیتدپرس

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *