چارلز لکلرک در جلسه تصادف لوئیس همیلتون را به قطب آذربایجان رساند | فرمول یک

چارلز لکلرک با یک دور کاملاً قضاوت شده از مسیر شهر باکو ، برای مسابقات جایزه بزرگ آذربایجان برای فراری به قطب رسید. لوئیس همیلتون برای مرسدس دوم و ماکس ورستاپن برای ردبول سوم شدند. پیر گاسلی از AlphaTauri در رده چهارم و کارلوس Sainz از Ferrari در رده پنجم قرار گرفت.

در حالی که رانندگان در مدار خیابان گیر افتاده بودند ، یک سری حوادث مشخص شد و در نهایت یک تصادف بود که پس از سریعترین سرعت در موناکو ، لکلر را به دومین تیر متوالی خود رساند. او پس از ناامیدی تلخ خود در آخرین مسابقه ، هنگامی که به دلیل مشکل مکانیکی نتوانست از جلوی شبکه شروع به کار کند ، روز یکشنبه سعی خواهد کرد آن را تبدیل کند.

بدست آوردن یدک کش در مسافت 1.37 مایل ، طولانی ترین زمان در تقویم F1 ، برای تعیین زمان مناسب بسیار حیاتی بود. در اولین دوش های داغ در Q3 ، بوتاس در مقابل همیلتون بیرون رفت تا سوراخ هم تیمی خود را برای سوراخ کردن جریان سوراخ کند. هر دوی آنها یک دور اضافی گرفتند تا لاستیک های خود را گرم کنند و این باعث شد فراری در مکانی عالی قرار بگیرد که لکلرک برای بکسل پشت همیلتون جا گرفت و او با دور 1 دقیقه 41.218 ثانیه ای خود یک وقت عالی را تنظیم کرد. وقتی هر دو مرسدس به دنبال آن رفتند ، سریع بودند اما همیلتون توانست تنها دوم ، دو دهم پایین تر از لکلرک را مدیریت کند.

در دورهای آخر قرار بود گریبان گیر شود ، اما برای دومین مسابقه متوالی ، یک حادثه زودهنگام پایان یافت که یوکی تسونودا و سانز هر دو از هم جدا شدند. زمان لکلرک کافی بود و برای تأمین قطب کافی بود ، اما مرسدس متوجه شد سرعت آخر هفته آنها کم است و حاشیه ها بسیار ناچیز است: اگر بتوانند دورهای نهایی نهایی خود را انتخاب کنند ، انتخاب بین رهبران غیرممکن بود.

این نهمین قطب لکلرک است و تا حدی از ناکجاآباد بیرون آمد. با توجه به اینکه ماتیا بینوتو ، مدیر تیم ، گفته است تمرکز آنها بر روی 2022 است ، وقتی مقررات جدید به اجرا در می آیند ، برای فراری بسیار راضی کننده خواهد بود. هر بازدهی مثبت از سال جاری به عنوان یک پاداش مهم تلقی خواهد شد. آنها از زمان پیروزی سباستین وتل در سنگاپور در سال 2019 به پیروزی نرسیده اند اما به نظر می رسد ردبول و مرسدس سرعت مسابقه بسیار بهتری نسبت به اسکودریا داشته باشند و لکلر در یک مدار که سبقت غیرقابل دستیابی امکان پذیر است ، با یک چالش واقعی روبرو است.

فراری در رقابت های قهرمانی حضور ندارد اما این فرصتی است که می تواند در مبارزه برای کسب عنوان سوم قهرمانی نشان بگذارد. این عنوان همچنان یک رقابت نزدیک است و ورستاپن با چهار امتیاز از همیلتون پیش افتاده است.

لنس استرول در حین انتخاب مقدماتی سقوط می کند.
لنس استرول در حین انتخاب مقدماتی سقوط می کند. عکس: Tolga Bozoğlu / EPA

پس از آنکه نتوانست بلافاصله هنگام نصب پرچم های قرمز ، حفر کند ، لوندو نوریس تحت بازرسی مهمانداران است. او برای مک لارن در رده ششم قرار داشت ، و سرخیو پرز در رده هفتم برای ردبول. تسونودا در رده هشتم و فرناندو آلونسو در رده نهم برای آلپاین قرار گرفتند و بوتاس در رده دهم قرار گرفت.

جلسه دانیل ریکیاردو پس از برخورد به دیوار در Q2 به پایان رسید و او در جایگاه سیزدهم قرار گرفت. سباستین وتل برای استون مارتین در مقابل Alpine of Esteban Ocon در یازدهم ایستاد ، در حالی که کیمی رایکونن برای آلفارومئو در 14 و جورج راسل از Williams در پانزدهم ایستاد.

لنس استرول همانند آنتونیو جیووینازی آلفارومئو در Q1 استون مارتین خود را تصادف کرد. هر دو دیوار را بریدند ، و باعث می شود جلسه دو بار با پرچم قرمز انجام شود ، و آنها از ردیف پشتی شبکه شروع می شوند. نیکلاس لطیفی با ویکامز در رده شانزدهم با میک شوماخر و نیکیتا مازپین در هفدهم و هجدهم با هاس قرار گرفت.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *