“هیئت منصفه شهروندان” حکم بحران آب و هوا را به وست مینستر تحویل دادند | تغییرات اقلیمی

کآتی لوید سال گذشته برای پیوستن به بخش مقطعی از مردم منطقه خود در جنوب ولز ثبت نام کرد تا درباره بحران آب و هوا بیشتر بیاموزد و روش های کاهش انتشار کربن را به توافق برساند. تأثیر بحث ها ، سازمان یافته توسط اندیشکده پژوهشگاه سیاستگذاری عمومی (IPPR) ، چنان عمیق بود که در ماه سپتامبر ، مدیر بازاریابی 24 ساله ، کارشناسی ارشد پایداری را آغاز می کند.

وی گفت که چشم های وی توسط کارشناسان تجزیه آب و هوا باز شد که نه تنها سخنرانی کردند بلکه در پاسخ به سوالات اعضای هیئت مدیره ، که توسط IPPR “هیئت منصفه شهروندان” نامیده می شود ، باز ماندند.

“ما در جامعه ای زندگی می کنیم که همیشه یک تلفن در دست ماست ، و اشباع اطلاعات و اطلاعات غلط همیشه وجود دارد ، بنابراین داشتن زمانی که به طور کامل در گوش دادن سرمایه گذاری می کنید ، چیزی است که اغلب اتفاق نمی افتد. و آنها به ما گوش دادند و گفتگو کردند که چگونه آنچه را که به ما می گفتند می تواند به صورت محلی اعمال شود. “

کتی لوید
پس از شرکت در بحث ها ، از کیتی لوید الهام گرفت تا کارشناسی ارشد پایداری را آغاز کند. عکس: بی بی سی

در آنچه که اولین تمرین در کل مناطق سرزمین اصلی بریتانیا انجام شده است ، چهار هیئت منصفه شهروندان – دره تیز ، جنوب ولز ، توراک در اسکس و آبردین را پوشش می دهد – همه موافقت کردند که هزینه های سیاست های تغییر آب و هوا نباید بر دوش باشد خانوارهای کم درآمد و متوسط.

با برگزاری انتخابات شورای محلی و شهردار در 6 مه و کنفرانس مهم Cop26 در گلاسگو در اواخر سال ، پیام به دولت محلی و مرکزی این است که با توجه به چگونگی کاهش انتشار کربن ، انصاف باید در قلب سیاستگذاری باشد.

هیئت منصفه همچنین نگران بودند که سیاست سیاستگذاری در وست مینستر طراحی شود ، با نادیده گرفتن نگرانی های محلی.

با احتمال انتقال بسیاری از هزینه های زیست محیطی با هزینه های بالاتر به مصرف کنندگان ، بسیاری از گروه ها ابراز نگرانی می کنند که خانوارهای معمولی به طور نامتناسبی مجازات شوند.

بوریس جانسون ، نخست وزیر ، در حالی که هفته گذشته در كنفرانس یك روزه ای كه توسط جو بایدن ، رئیس جمهور آمریكا ترتیب داده شده بود ، گفت كه توصیه های كمیته تغییر آب و هوا در انگلیس را برای كاهش انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2035 تا 78٪ و تا 68 سال پذیرفته است. تا سال 2030

بایدن متعهد شد که میزان تولید گازهای گلخانه ای کشور خود را تا سال 2030 در مقایسه با سطح 1990 به نصف کاهش دهد ، در حالی که ژاپن و کانادا نیز اهداف سخت تری را ارائه می دهند. با این وجود بسیاری از تعهدات برای رسیدن به صفر خالص همچنان مبهم است.

با حمایت مالی IPPR به عنوان بخشی از کمیسیون عدالت محیطی ، هیئت ها همچنین به این نتیجه رسیدند که طرح های “یک اندازه متناسب با همه” اعمال شده از وست مینستر نمی توانند افکار عمومی را جلب کنند.

هیئت منصفه Tees و Aberdeen گزارش ها و مانیفست های نهایی را نوشتند و آنها را به شورایاران ، نمایندگان مجلس و گروه های اجتماعی ارائه دادند ، در حالی که قرار است ماه آینده هیئت های تورورک و جنوب ولز گزارش های خود را نهایی کنند.

لوک مورفی ، رئیس کمیسیون ، می گوید که واکنش هیئت منصفه نشان می دهد که مردم آماده حمایت از سیاست های جسورانه هستند ، اما این سیاست ها باید “منصفانه باشند و اطمینان حاصل کنند که مزایا و فرصت های انتقال توسط همه مشترک است”.

وی گفت: “مرحله بعدی انتقال به اقتصاد با کربن صفر و بازیابی طبیعت بر روی هر قسمت از زندگی ما تأثیر می گذارد – خانه هایی که در آن زندگی می کنیم ، نحوه رفت و آمد ما و برای بسیاری از کارهایی که انجام می دهیم.”

در حالیکه شوراها به دنبال مشورت با رای دهندگان در مورد موضوعات خاص محلی هستند ، میزهای شهروندان مرجع محلی محبوب شده اند.

اما کمبود اطلاعات در مورد گزینه های موجود مانع بحث ها شده است – موضوعی که IPPR امیدوار بود بتواند با لیست متخصصانی که قبل از پاسخ به س questionsالات به هر پانل سخنرانی کوتاه می کردند ، برطرف شود.

س Asال از مردم در یک منطقه توری در مورد بهترین راههای مقابله با بحران آب و هوا به معنای رفتن به توراک در اسکس بود.

مانند بسیاری از مناطق خارج از لندن ، توروک نیز در فهرست مناطق دولت رسیده برای توسعه قرار دارد. پیش بینی می شود پیشنهادهایی برای ایجاد یک تونل جدید در زیر تیمز – گذرگاه پایین تیمز – با دهانه تونل در کنار شهر ، سطح ترافیک را بالا ببرد و توسعه دهندگان را به طرح نقشه های جدید مسکن ترغیب کند.

برخی شوراها پس از معرفی محله های کم رفت و آمد که از استفاده از خیابان های مسکونی به عنوان دویدن موش ها جلوگیری می کنند ، طی سال گذشته با مخالفت خصمانه گروه های حامی رانندگی روبرو شده اند.

همچنین برنامه های مربوط به مسکن و جاده های جدید پس از درخواست موفقیت آمیز توسعه دهندگان به وزیر امور خارجه مورد انتقاد قرار گرفته است ، علیرغم درخواست گروه های محلی با استناد به نگرانی های زیست محیطی ، چندین مورد از این برنامه ها ادامه دارد.

لیندزی گاسلینگ
لیندزی گاسلینگ گفت که اقدامات پیشنهادی بعید است در گروه های محلی فیس بوک او بسیار خوب باشد. عکس: توسط او ارسال شده است

لیندزی گاسلینگ ، یک کارمند پشتیبانی مدرسه در توروک ، می گوید قبل از ایجاد تغییرات اساسی برای مقابله با شرایط اضطراری آب و هوا ، باید شفافیت در مورد تصمیم گیری وجود داشته باشد.

وی گفت ، “برنامه ریزان باید وقتی مردم محلی مورد نیاز را در نظر می گیرند ، به صحبت های مردم گوش دهند و فقط به طور مداوم و بدون هرگونه وسایل مورد نیاز مانند مدارس ، مراكز درمانی ، مغازه ها و سایر زیرساخت ها مسكن بسازند.” ماه گذشته.

گاسلینگ یکی از 20 عضو هیئت در توراک بود. وی به 17 متخصص گوش فرا داد که از ایزابلا کراب ، مسئول تحقیقات تغییرات آب و هوایی در انستیتوی سلطنتی برنامه ریزی شهری ، تا پروفسور مارک دیویس ، جامعه شناس اقتصادی در دانشگاه لیدز بودند.

قبل از ساخت هضم چگونگی واکنش سیاستمداران محلی و ملی در برابر افزایش سطح دما ، همه شرکت کنندگان در جلسه با اطمینان از نیاز به اقدامات بعدی برای کاهش انتشار کربن متقاعد شدند.

گاسلینگ گفت که بعید است مورد استقبال مردم از چندین گروه آنلاین در منطقه وی واقع شود.

“من در چند گروه فیس بوک برای منطقه محلی هستم و متوجه می شوید که برخی از مردم مسائل را درک نمی کنند و برخی دیگر نمی خواهند تغییر کنند.

“سخنرانان در مورد چیزهایی صحبت می کنند که کاملاً اصیل و عالی است اگر شما از ابتدا شروع کنید ، اما اگر شما در مورد تغییر شهری که در حال حاضر آنجا است صحبت می کنید ، آنها می توانند کاملاً مخالف آن باشند ، مثل اینکه هر کسی که می خواهد تغییر کند مخالف راه آنها است زندگی “، او می گوید.

او نگران برنامه های شورا برای ایجاد اصلاحاتی با پاکسازی مناطق مسکن ، از جمله خانه خود است: “آنها ممکن است بهترین نباشند ، زیبا نیستند ، اما ما آنها را دوست داریم و با این وجود شورا می خواهد آنها را نابود کند.”

چارلز کاتو
چارلز کاتو گفت: سیاستگذاران باید به یاد داشته باشند که بسیاری از مردم توانایی استفاده از وسیله نقلیه الکتریکی را ندارند. عکس: IPCC

چارلز کاتو ، یک حسابدار ، گفت که او تحت تأثیر نحوه استفاده از زمین می تواند بر طبیعت تأثیر بگذارد و اینکه “چگونه کشاورزی این همه تنوع را از محیط طبیعی دور می کند”.

وی گفت: “ما همچنین در مورد هزینه های انتقال به حمل و نقل کم کربن صحبت کردیم ، زیرا واضح است که بسیاری از مردم توانایی خرید وسایل نقلیه الکتریکی را ندارند و این چیزی است که شوراهای محلی و دولت باید به آن توجه کنند. “

جسی پاتون
جسی پاتون گفت که مباحث اندیشکده به او کمک کرد تا بفهمد چگونه می توان هزینه انتقال به اقتصاد بدون کربن را پرداخت کرد. عکس: بی بی سی ولز

جسی پاتون ، که شرکت شخصی خود را در جنوب ولز اداره می کند ، گفت که این متخصصان گاهی اوقات نتایج اقتصادی ناشی از انتقال به یک اقتصاد بدون کربن را نادیده می گیرند. او می گوید: “کار آنها این بود که به مناطق خاصی نگاه کنند ، اما نه همیشه هزینه های تغییر چیزها.” اما او مانند لوید قدردانی کرد که چگونه بحث بعداً روشن ساخت که چگونه می توان هزینه انتقال را پرداخت.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.