هدیه گفتگوی هلموت جان | معماری

جیمز آر تامپسون ، بیش از هر ساختمان دیگری ، در گوشه ای از مرکز شهر شیکاگو به عنوان یک کشتی موشکی خیره کننده از شیشه آینه ای و فولاد ماهی قزل آلا ، ایستاده است که نمایانگر جلوه گر معماری آلمانی-آمریکایی هلموت جاهن است ، که در سن 81 سالگی درگذشت. در یک حادثه دوچرخه سواری

ساختمان براق دولت ، که در اصل به عنوان مرکز ایالت ایلینوی شناخته می شود ، یک بنای یادبود مناسب برای معمار بزرگتر از زندگی است ، همانطور که پرشور و تفرقه انگیز است.

این پروژه بودجه بزرگ وقتی به اتمام رسید در سال 1985 مورد انتقادات شدید قرار گرفت. منتقد Chicago Tribune این پروژه را “گوه ای کوچک از فضل یا ظرافت” توصیف کرد. پالت رنگ صورتی و فیروزه ای منتقد نیویورک تایمز را به یاد “ساختمانهای ارزان تجاری دهه 1950 ، ایستگاه های اتوبوس و مدارس حومه” انداخت. گرفتار مسائل عملی – از جمله سیستم خنک کننده مبتنی بر یخ که به طرز مشهوری از کار افتاد ، منجر به دمای داخلی 43 درجه سانتیگراد و سقوط اسلبهای گرانیت شد – نگهداری آن یک غنیمت پرهزینه است.

اما ثابت شده است که این سنگر فجیع خدمات دولتی یکی از پرکاربردترین فضاهای عمومی داخلی در شهر است. تصور شده به عنوان یک دنیای خودمختار ، جایی که می توانید قهوه ای بخورید ، کت و شلوار بخرید ، از یک گالری هنری بازدید کنید ، گواهینامه رانندگی خود را تمدید کنید ، در یک کنسرت شرکت کنید و یک قطار را به خانه ببرید – بدون اینکه هرگز بیرون بروید – به عنوان یک زندگی پر جنب و جوش ، مرکز مدنی یک مرحله ای. دهلیز مخروطی سر به فلک کشیده فضایی نشاط آور برای روبرو شدن است که با آسانسورها ، پله ها و گهواره گربه ای از مهاربندهای فولادی رنگارنگ روبرو شده است ، به نظر می رسد مانند مرکز پمپیدو که از داخل خارج شده است.

علیرغم قدردانی روزافزون در میان نسل جوان ، با ارزیابی مجدد این دوره سوigned پست مدرنیسم ، این ساختمان با خطر تخریب روبرو است. هفته گذشته این محصول برای فروش گذاشته شد ، لعنت به عنوان خسارت در امور مالی دولت. یک مصوبه اخیر منطقه بندی راه را برای سایت هموار می کند تا یکی از بلندترین آسمان خراش های شهر را مجاز کند.

هلموت جاهن در سال 1987.
هلموت جاهن در سال 1987. او عقیده داشت که شکل باید به جای عملکرد از نیرو پیروی کند. عکس: سانتی ویسالی / گتی ایماژ

منصفانه است که بگوییم اگر جاهان هنوز در اطراف بود ، مشتاقانه در صف ایستادن برای طراحی آن بود: با اطلاع از سرنوشت احتمالی سایت در سال 2017 ، او یک ابر برج 110 طبقه را پیشنهاد داد تا از کنار آن جوانه بزند. ساختمان مخروطی او.

هلموت در نزدیکی نورنبرگ متولد شد ، فرزند لنا (نیو ورت) و ویلهلم ، یک معلم بود. وی مدرک کارشناسی خود را در دانشگاه معماری مونیخ به دست آورد ، قبل از اینکه در سال 1966 به شیکاگو برود و در لوستویگ میس ون در روهه استاد ارشد مدرنیست در م Instituteسسه فناوری ایلینوی تحصیل کند.

وی پس از امتناع از پیگیری دستورالعملهای مدرسان ، بدون فارغ التحصیلی از آنجا خارج شد و با چارلز اف مورفی در سال 1967 به هم پیوست ، و در سال 1981 ، هنگامی كه این شركت به مورفی / جاهن تغییر نام داد (با نام تجاری JAHN در سال 2012) ، تنها عمل را تحت كنترل خود در دست گرفت.

ژان که از مدرنیسم تند میس دور شد ، شکلی جسورانه و پرتحرک از پست مدرنیسم شرکتی را ایجاد کرد ، با طراحی ستاد مرکزی شرکت ها ، بانک ها ، فرودگاه ها و ساختمان های دولتی در سراسر جهان که شکوه و جلال قدرت در دهه 1980 را نشان می داد. وی گفت: “من فکر نمی کنم استفاده از یک ساختمان برای دلالت بر موفقیت و قدرت تجاری خاص مشکلی داشته باشد.” “دولتمردان بزرگ ، شاهنشاهان بزرگ ، دیکتاتورهای بزرگ همیشه بناهای عالی می سازند.”

گذرگاه تونل هلموت جاه از ترمینال خطوط هوایی یونایتد در فرودگاه اوهار شیکاگو ، 1988 ، با همکاری هنرمند نئون کانادایی مایکل هایدن طراحی شده است.
گذرگاه تونل هلموت جاه از ترمینال خطوط هوایی یونایتد در فرودگاه اوهار شیکاگو ، 1988 ، با همکاری هنرمند نئون کانادایی مایکل هایدن طراحی شده است. عکس: روبنس Alarcon / Alamy

آسمان خراش او در یک مکان آزادی در فیلادلفیا ، که در سال 1987 تکمیل شد ، با یک کلاهبردار بزرگ از مرز قد شهر عبور کرد. شافت ضخیم آن با آبشار شیارهای زاویه دار در شیشه های آینه دار آبی و نوارهای گرانیت تاج گذاری می شود که شبیه پسر عموی بدن ساز ساختمان زیبا کرایسلر نیویورک است.

در سال 1988 ، برای ترمینال خطوط هوایی یونایتد در فرودگاه اوهار شیکاگو ، وی تجربه ورود کسل کننده را با استفاده از یک تونل دیسک دیفرانسیل و با همکاری هنرمند نئون کانادایی مایکل هایدن تغییر شکل داد و یکی از خاطره انگیزترین تجربه های مسافران را در اطراف ایجاد کرد.

در برلین ، مرکز سونی وی در همان سال برخی از ایده های مدنی ساختمان دولت ایلینوی خود را تکامل بخشید ، که به عنوان یک مجمع عمومی باز در زیر چتر پارچه ای برجسته تصور می شد. بعداً ژان یادآور شد: “من به یاد می آورم كه رئیس سونی این مدل را مشاهده كرد.” “او گفت ،” آقای جان ، درها کجا هستند؟ ” من گفتم: “هیچ دری نیست.” و او گفت ، “اما پس از آن همه می توانند وارد شوند.” بنابراین ، من گفتم: “فهمیدی!”

آسمان خراش فیلادلفیا Helmut Jahn One Liberty Place ، که در سال 1987 تکمیل شد.
آسمان خراش فیلادلفیا Helmut Jahn One Liberty Place ، که در سال 1987 تکمیل شد. عکس: Cultura Creative RF / Alamy

سبک ژان به عنوان نوعی فن آوری پیشرفته رمانتیک توصیف شده است ، ساختمانهای او اغلب از ساختار و عملکردهای داخلی خود تجلیل می کنند ، اما همیشه با شکوفایی چشمگیر دیگری همراه هستند. همانطور که وی گفت: “ما تزئینی نمی سازیم ، ساخت و ساز را تزئین می کنیم.” او همیشه از همان ابتدای مراحل طراحی ، به ویژه با هموطن خود ورنر سوبک ، از نزدیک با مهندسان همکاری می کرد و رویکرد آنها را “بایگانی” توصیف می کرد. فرم ، او گفت ، باید “به جای عملکرد ، از نیرو پیروی کند”.

همیشه باهوش رسانه و هرگز بدون مضحکه ، شخصیت شخصی خود را مانند ساختمانهایش جدی گرفت. با کت و شلوارهای ورساچه و کلاه های فدورا ، که به او ظاهری گانگستر می بخشید ، او پورشه کارراس را رانندگی می کرد ، صاحب چندین قایق بادبانی مسابقه ای بود و همیشه با قلم چشمه مونتبلانک نقاشی می کشید. او با نام مستعار فلش گوردون ، حتی در جلد مجله GQ در سال 1985 ظاهر شد ، که وی را “جنجالی ، ساینده ، خوش تیپ ، جوان ، متعصب ، کاملا جدی و این روزها بسیار داغ” خواند.

در اواخر دهه 2000 ، محبوبیت جاهن کاهش یافت. او به عنوان چیزی شبیه به یک دایناسور شناخته شد که با افراط در دهه های گذشته همراه بود. در مصاحبه ای در سال 2018 ، او از ریسک پذیری مشتری بسیار شکایت داشت و بیشتر کارها به مجامع جهانی بی چهره انجام می شد.

تمرین او به یک سوم اندازه که در اوج بود ، کاهش یافته بود. وی با انتقاد از نگرش شرکت های بزرگ فناوری ، از از دست دادن هر نوع سبک در آنها شکایت کرد. وی گفت: “آنها دیگر نگران چهره خود نیستند.” “در گذشته این افراد کت و شلوارهای شیک می پوشیدند و اکنون با تی شرت می دوند.”

از همسرش دبورا لمپه ، پسرشان ، ایوان ، دو نوه و یک برادر به نام اوتمر جان سالم به در برد.

هلموت جان ، معمار ، متولد 4 ژانویه 1940 ؛ در 8 مه 2021 درگذشت

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.