مبلمان اکیا ، چای و بلوط فرانسوی: کالاهایی که توسط انسداد کانال سوئز مهار شده است | کانال سوئز

طیف وسیعی از کالاها از اثاثیه ایکیا گرفته تا ده ها هزار دام در یک ترافیک دریایی گیر می افتد که ناشی از انسداد کانال سوئز است.

از زمانی که کشتی غول پیکر کانتینر MV Ever Given در 23 مارس به صورت مورب در ماسه آب حیاط قرار گرفت ، بیش از 360 کشتی در مدیترانه در شمال کانال و در دریای سرخ در جنوب گرفتار شده اند.

بسیاری از کشتی ها نیز در مناطق نگهدارنده در طول کانال در مصر گیر کرده اند. کارشناسان صنعت ارزش کل کالاهای مارون در دریا را بین 3 تا 9/6 میلیارد دلار تخمین زده اند.

روز یکشنبه ، طبق گفته شرکت خدمات کانال Leth Agencies ، مقامات تلاش های جدید برای آزاد سازی کشتی عظیم “تا زمانی که نیروی کششی کافی برقرار نشود” را لغو کردند. به گفته این نهاد ، آنها قصد دارند تلاشی را برای آزادسازی کشتی در روز دوشنبه همزمان با جزر و مد زیاد انجام دهند.

به گفته پائولا رودریگز ماسیو از Rystad Energy ، تقریباً هر روز 1.74 میلیون بشکه نفت از طریق کانال حمل می شود ، اما 80٪ از صادرات خلیج فارس به اروپا از طریق خط لوله Sumed که از مصر عبور می کند ، انجام می شود.

قایق های یدک کش در محل کار خود سعی در آزاد سازی Ever Given دارند
قایق های یدک کش در محل کار خود سعی در آزاد سازی Ever Given دارند عکس: سازمان کانال سوئز / EPA

طبق MarineTraffic ، روز گذشته حدود 100 کشتی مملو از نفت یا محصولات تصفیه شده در مناطق نگهداری بودند. قیمت نفت خام روز چهارشنبه در پاسخ به انسداد سوئز قبل از افت روز بعد افزایش یافت.

به غیر از کالاها ، حدود 130،000 رأس دام در 11 کشتی اعزامی از رومانی نیز نگه داشته شده است.

مصر علوفه و سه تیم دامپزشک برای بررسی دامهای گیر افتاده در دریا ، برخی از آنها به اردن فرستاده است.

ایکیا ، غول مبلمان و لوازم خانگی سوئد ، گفت که 110 کانتینر در Ever Given و سایر کشتی های موجود در انبار دارد.

سخنگوی ایکیا گفت: “انسداد کانال سوئز یک محدودیت اضافی برای یک وضعیت در حال حاضر چالش برانگیز و ناپایدار برای زنجیره های تأمین جهانی است که توسط همه گیری ایجاد شده است.”

گروه Van Rees ، مستقر در روتردام ، گفت كه 80 ظرف چای در 15 شناور در دریا محبوس شده و گفته است كه با از بین رفتن منابع “هرج و مرج” برای این شركت ایجاد می شود.

دیو هینتون ، صاحب یک شرکت تولید الوار در شمال غربی انگلیس ، گفت که او محموله ای از بلوط فرانسوی را در کشتی گیر کرده است.

هینتون گفت ، بلوط از فرانسه برای فرآوری مجدد کف پوش روکش شده در چین فرستاده شده بود و در حال بازگشت به مشتری در انگلیس بود.

“من با مشتری خود صحبت کرده ام و به او خبر بدی داده ام که کف وی کانال سوئز را مسدود کرده است. او به من اعتقاد نداشت ، فکر کرد من دارم پای او را می کشم. “

شرکت های حمل و نقل مانند مرسک در سفر طولانی تر در اطراف شنل امید خوب آفریقای جنوبی کشتی های دیگری را مسیریابی کرده و حداقل هفت روز به زمان سفر اضافه می کنند.

حتی اگر Ever Given جابجا شود ، Maersk تخمین می زند که بین سه تا شش روز طول می کشد تا کشتی های رشته ای از کانال عبور کنند.

این شرکت گفت که 32 فروند شناور ماسک و شریک در اواخر آخر هفته مستقیماً تحت تأثیر قرار خواهند گرفت و 15 فروند از آن استفاده می شود و تعداد آنها می تواند افزایش یابد ، مگر اینکه کانال دوباره بازگشایی شود.

طبق لیست لویدز ، حداکثر 90 درصد از محموله آسیب دیده در برابر تاخیر بیمه نبوده است.

خبرگزاری فرانسه و آسوشیتدپرس در این گزارش سهیم بودند

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *