لوئیس همیلتون با وجود اشتباه در باکو احساس فشار از سوی ورستاپن را انکار می کند | فرمول یک

لوئیس همیلتون اصرار دارد که در مسابقات قهرمانی جهان در فرمول یک با ماکس ورشتاپن زیر فشار نمی رود. همیلتون در مسابقه گرندپری آذربایجان اشتباه غیر مشخصه و پرهزینه ای انجام داد اما قبل از مسابقه روز یکشنبه فرانسه گفت که او آرام است و ماجرا را رد کرده است. قهرمان جهان همچنین وارد بحث شدیدی در مورد خرابی لاستیک های اخیر شد ، و این احساس را ایجاد کرد که تیم های رقیب ، و نه تولید کننده پیرلی ، مسئول این امر هستند.

همیلتون قرار بود که به طور تصادفی مقام دوم را در باکو بدست آورد که به طور تصادفی دکمه را تنظیم کرد و باعث کاهش سوگیری ترمز در هنگام شروع مجدد شد و باعث قفل شدن ، خاموش شدن و پانزدهم شدن شد. او در فصلی که رقابت بسیار سختی دارد ، با چهار امتیاز پیروزی از ورستاپن از ردبول ورستاپن پیروز می شود ، این اولین باری است که این دو راننده در مبارزه با عنوان قهرمانی حضور دارند.

همیلتون در امیلیا رومانیا GP نیز به سختی قضاوت در مورد لاستیک های سرد را آغاز کرد. این حوادث قابل توجه بود زیرا قهرمان جهان به ندرت نقایصی را نشان می دهد. او با نادیده انگاری خاطر نشان كرد كه ورستاپن قبلاً هنگام خرابی حادثه در باكو با خرابی لاستیك بیرون رفته بود و چالش هلندی را برای دستیابی به عنوان قهرمانی تحت تأثیر قرار دادن رانندگی خود انكار كرد.

وی گفت: “قطعاً تحت فشار ماكس نبوده ، من حتی آن را به عنوان یك اشتباه حساب نمی كنم.” “من هیچ فشاری احساس نمی کنم ، احساس آرامش می کنم. شما همیشه نمی توانید کامل باشید ، یک اشتباه این است که وقتی مسیر ترمز را از دست می دهید یا نقطه ترمز خود را از دست می دهید یا به دیوار برخورد می کنید اما این یکی نیست.

“این یک خطای اجباری نبود ، این چیزی بود که ما داشتیم و می توانست در هر لحظه اتفاق بیفتد. متأسفانه خیلی سخت به ما ضربه زد اما ما از این تجربه آموختیم و جلو می رویم. “

همیلتون فاش کرد تیم اکنون کفن خود را بر روی دکمه فرمان قرار داده است ، بنابراین نمی توان آن را به طور تصادفی فعال کرد.

سوالات میدانی ماکس ورستاپن (چپ) و لوئیس همیلتون پیش از گرندپری فرانسه.
سوالات میدانی Max Verstappen (چپ) و لوئیس همیلتون قبل از گرندپری فرانسه. عکس: آنتونین وینسنت / DPPI / LiveMedia / Shutterstock

ورستاپن و لنس استرول از استون مارتین دچار انفجار لاستیک عقب چپ با سرعت زیاد در مسیر مستقیم باکو شدند ، در حالی که هر دو راننده خوش شانس بودند که از برخورد به موانع آسیب ندیده اند. پیرلی با تحریک این که تیم ها سعی در دور زدن محدودیت دما و فشار تعیین شده توسط سازنده داشتند ، “شرایط دویدن” را مسئول و مورد تحقیق قرار داد.

FIA اکنون فشارهای بالاتر و بررسی های جدید دما را برای مسابقه این آخر هفته تحریک کرده است ، که به اعتقاد همیلتون دلیل تقصیر تیم ها است.

در The Recap ، ایمیل هفتگی انتخاب سردبیران ما ثبت نام کنید.

وی گفت: “همانطور که می دانید هر آخر هفته ، هر زمان که ناکامی رخ دهد ، آنها همیشه فشارها را وارد می کنند و این به شما چیزی می گوید.” “بیشتر اوقات ، [it’s] لاستیکها تحت فشارهایی که از آنها خواسته می شود ، کار نمی کنند. ما از نظر لاستیک مشکلی نداشتیم. من فکر می کنم آنها امسال کار بسیار خوبی با لاستیک ها انجام داده اند ، آنها مقاوم تر از قبل هستند و به نظر من در این مورد خاص پیرلی مقصر نیست. “

ورستاپن با اصرار تیمش در برابر همه دستورات پیرلی مقابله کرد. وی گفت: “ما فشارهای خود را به آنها تحمیل كردیم و آنها در حد تعیین شده بودند.” “اگر این محدودیت ها صحیح نباشد ، هیچ کاری نمی توانیم در این مورد انجام دهیم و همچنین استون مارتین کار اشتباهی نکرده است ، بنابراین آنها نمی توانند تقصیر را به گردن ما بیندازند.”

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *