طرح های دوچرخه سواری محبوب رای دهندگان در لندن ، تجزیه و تحلیل می یابد | محیط

با توجه به نتایج انتخابات ماه گذشته در لندن ، به نظر می رسد طرح های ترویج دوچرخه سواری و پیاده روی که توسط برخی منتقدان جنجالی و غیرمحبوب محکوم شده اند ، مورد استقبال بسیاری از رای دهندگان قرار گرفته است.

بررسی انتخابات شهردار لندن در 6 مه در سطح بخش نشان داد که آرا برای احزابی که از چنین پروژه هایی حمایت می کنند در مناطقی که معرفی شده اند افزایش می یابد ، در حالی که احزاب مخالف آنها بیشتر رأی می دهند.

این تجزیه و تحلیل توسط جولیان بل ، که 11 سال رهبر حزب کارگر شورای الینگ در غرب لندن بود انجام شد تا اینکه پس از انتخابات محلی ماه گذشته جایگزین شد. تحت رهبری بل ، ایلینگ چندین محله به اصطلاح کم رفت و آمد (LTN) را آزمایش کرد که از آن زمان یکی از آنها حذف شده است.

طرح LTN پیاده روی و دوچرخه سواری را با استفاده از گلدان یا بولارد ترویج می دهد تا برخی از خیابانهای مسكونی فقط برای تردد موتور دسترسی داشته باشد ، در حالی كه به عابرین پیاده و دوچرخه سواران اجازه می دهد از آنها به صورت عادی استفاده كنند. در حالی که شواهدی وجود دارد که این برنامه ها می توانند با گذشت زمان ، تعداد کلی سفرهای کوتاه مدت اتومبیل را کاهش دهند ، برخی از مخالفان ادعا می کنند که با عبور از ترافیک موتور به تعداد کمتری از خیابان ها ، ازدحام را افزایش می دهند.

تجزیه و تحلیل بل نشان داد که در پنج بخش ایلینگ که LTN ایجاد شده بود ، مبارزات علیه آنها توسط محافظه کاران و لیبرال دموکرات های محلی – از جمله یک دیدار خاص ضد LTN توسط شهردار ناموفق شهردار توری ، شاون بیلی – به نظر می رسد که دستاورد چندانی نداشته است.

در حالی که رای کلی شهردار محافظه کار در سراسر ایلینگ 0.64 درصد در مقایسه با انتخابات شهردار 2016 افزایش یافت ، اما در حمایت از Lib Dems در پنج بخش LTN متمرکز بود.

کارگران به شدت از طرح ها طرفداری می کردند ، هم از طریق شهردار دوباره انتخاب شده ، صدیق خان و هم از طرف شورای محلی. در حالی که رأی حزب در پنج بخش کاهش یافت ، اما کمتر از میانگین در سطح شهر کاهش یافت و بیشترین رأی اولویت را در همه آنها گرفت.

در سراسر بخشها ، بیش از 50٪ از رای دهندگان حزب کارگر یا سبزها را انتخاب کردند ، که هر دو از LTN پشتیبانی می کنند. وقتی آرا when اولویت دوم در نظر گرفته شد ، این اثر بزرگتر شد – در انتخابات شهردار لندن از سیستم رای گیری تکمیلی استفاده می شود که به مردم گزینه اول و دوم را می دهد.

طبق تجزیه و تحلیل بل ، الگویی مشابه در مناطقی که محافظه کاران علیه طرح های دوچرخه سواری و پیاده روی تبلیغ می کردند ، مشاهده شد.

در کل منطقه هونسلو در غرب لندن ، آرا T Tory در مقایسه با سال 2016 با رشد 1.2 درصدی افزایش یافت ، در حالی که میزان Labour بیش از 4 واحد کاهش یافت. اما در سه بخش در Chiswick ، ​​در امتداد مسیر جدید جدا شده CS9 در Chiswick High Road ، با مخالفت شدید تلوری های محلی و شخصاً بیلی ، رای محافظه کاران بین 10 تا 12 درصد کاهش یافت ، در حالی که رای کارگران در بخش ها 4.4 واحد افزایش یافت.

این تصویر مشابهی در کنزینگتون بود ، جایی که شورای محافظه کار فقط هفت هفته پس از نصب آن ، یک خط دوچرخه جدا شده را در خیابان High Kensington حذف کرد.

در سطح حوزه انتخابیه ، آرا Cons محافظه کاران در مقایسه با سال 2016 با 11 امتیاز کاهش همراه بود ، و کارگران با 2.2 امتیاز افزایش یافتند. اما در چهار بخش خیابان High Street کنزینگتون ، پشتیبانی Tory به طور متوسط ​​نزدیک به 17 واحد کاهش یافت ، در حالی که Labour 6.7 واحد افزایش داشت.

بل درمورد این تحقیق برای گاردین نوشت: آنچه کاملاً واضح به نظر می رسد این است که در یک سال بد برای حزب کارگر ، طرح های چرخه برای ما صرفه جویی یا کسب رای کردند ، نه اینکه آنها را از دست بدهیم. و اینکه اگر “جنجالی” وجود داشته باشد ، بیشتر به نفع ما بوده است. “

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.