‘داستانهای آنها باید گفته شود’: داستان واقعی در پشت راه آهن زیرزمینی | تلویزیون آمریکا

دگول واگن قطار را نخورید. موزه راه آهن زیرزمینی واشنگتن واتر فرونت ممکن است در داخل موزه ای واقع شود اما محتوای آن هیچ ارتباطی با راه آهن ندارد. پیدایش واقعی آن در آن سوی خیابان رودخانه پاملیکو واقع شده است ، که زمانی به عنوان راهی برای فرار توسط آمریکایی های آفریقایی تبار به دنبال آزادی مورد استفاده قرار می گرفت.

لیسا جونز ، بنیانگذار و مدیر اجرایی موزه ، می گوید: “ما با خواندن اسناد فراوان و تبلیغات قدیمی برده از روزنامه های واشنگتن متوجه شدیم که عبارات من فرار کرده است ، آنها سعی می کنند به واشنگتن بروند تا سوار کشتی شوید تا به آزادی خود برسید “، که ما می خواستیم یک داستان دقیق از چگونگی ترک آزادی خواهان از ساحل واشنگتن بیان کنیم.”

جونز خاطرنشان می کند که اولین چیزی که مردم در مورد راه آهن زیرزمینی اشتباه می کنند این است که فرض کنیم یک سری قطارهای زیرزمینی ، تونل ها و سکوها مانند مترو لندن یا متروی نیویورک منشعب شده اند. در واقع این شبکه ای از مسیرهای مخفی و خانه های امنی بود که هزاران انسان برده برای فرار از جنوب به ایالت های آزاد و کانادا در اوایل تا اواسط قرن نوزدهم استفاده می کردند.

جونز می افزاید: “وقتی مردم” راه آهن “را می شنوند ، به طور خودكار تصور می كنند كه این قطار بوده است. “راه آهن زیرزمینی فقط استعاره ای از جنبش مردم بود تا بتوانند شبکه ای از لغو کنندگان و آزادی خواهان را سازماندهی کنند.”

شکاف بین واژه های واقعی و استعاره ای توسط راه آهن زیرزمینی ، رمان برنده جایزه پولیتزر در سال 2016 توسط کالسون وایتهد ، کشف شد که قطارهای واقعی در زیر خاک رعد و برق را تصور می کند.

یک اقتباس با صفحه نمایش کوچک با بودجه بزرگ ، که اکنون در Amazon Prime در دسترس است ، ترکیبی از فیلمبرداری شگفت انگیز و رنج های اساسی را ارائه می دهد (یک درمانگر در صحنه حضور داشت) که یادآور فیلم 12 سال بردگی استیو مک کوئین است. اما همراه با مزارع پنبه ، مزارع و جنگل ها ، در ترن های بخار زیرزمینی که نور را در انتهای تونل ایجاد می کنند ، به همان اندازه قانع کننده است.

کارگردان این مجموعه 10 قسمتی ، باری جنکینز ، که از اعتبارات وی می توان به فیلم برنده اسکار Moonlight اشاره کرد ، در یک کنفرانس مطبوعاتی مجازی یادآوری می کند: “من به مارک فریدبرگ ، طراح تولید ما گفتم:” این نمی تواند جعلی باشد. من آهنگ واقعی ، قطار واقعی ، تونل واقعی می خواهم. صفحه آبی نمی خواهم. من CGI نمی خواهم. ‘ بنابراین ما یک شبکه ریلی خصوصی پیدا کردیم و تونل های خود را بالاتر از آنها ساختیم. “

پس این استعاره ریلی چگونه بوجود آمده است؟ همه اینها مربوط به زمان ، مکان و صحبت با رمز بود. جونز توضیح داد: “در حدود زمانی که راه آهن زیرزمینی راه اندازی شد ، قطارها در سراسر کشور ، به ویژه خط بالتیمور – اوهایو عبور می کردند ، بنابراین لغو کنندگان و آزادی خواهان دریافتند که آنها می توانند آزادانه در مورد حرکت صحبت کنند فقط با اشاره به مواردی از نظر راه آهن واژگان.

“به عنوان مثال ، یک انبار ایستگاه قطار نبود. می توانست گورستان ، رودخانه ، انبار ، مکانی در جنگل باشد. یک رهبر ارکستر ساده کسی بوده است که آزادی خواهان را از یک مکان به مکان دیگر می برد. بنابراین مردم می توانستند آزادانه در مورد آن صحبت کنند و افرادی که مکالمه را می شنوند ممکن است به راحتی فکر کنند که آنها در مورد یک خط راه آهن یا یک ایستگاه راه آهن صحبت می کنند ، که اینطور نبود. این زبان رمزآلود بود که بتواند به مردم کمک کند تا آنچه را که لازم است انجام دهند. “

قطارها و قطارها تنها تصور غلط رایج نیستند. گفته های تاریخی درباره راه آهن زیرزمینی همچنین بر نقش “ناجیان سفیدپوست” مانند کوکرها تأکید دارد ، در حالی که نقش آفریقایی تبارهای آمریکایی که سرپناه ، لباس ، غذا و پول تهیه می کنند را کمرنگ جلوه می دهد. سیاه پوستان با دسترسی به آموزش و منابع ، مانند رابرت پورویس و ویلیام ویپر از فیلادلفیا ، نفوذ سیاسی و کمک حقوقی را ارائه می دادند.

در سمت چپ چپ ، رهبر الغا ، هریت توبمن و دیگران.
در سمت چپ چپ ، رهبر الغا ، هریت توبمن و دیگران. عکس: MPI / گتی ایماژ

جونز می گوید: “به نظر می رسد در بسیاری از روایاتی که خوانده اید ، لغو کنندگان قهرمان هستند و چیزی برای اقدامات قهرمانانه آنها نخواهند گرفت ، اما آنچه آزادی خواهان انجام داده اند ، نادیده گرفته می شود. شما باید متوجه خطراتی باشید که آزادی خواهان باید متحمل شوند ، چگونگی فرار ، چرا فرار می کنند ، خطرات یا مشکلاتی که در پرواز به آزادی با آنها روبرو شده اند. آنها افراد درمانده ای نبودند که در یک مزرعه نشسته بودند و منتظرند تا الغاگران سفید پوست بیایند و آنها را بگیرند. آنها پیدایش حرکت خودشان بودند.

وی گفت: “آنها به افرادی نیاز داشتند که کمک کنند اما لغو کنندگان مواد سفیدپوست ، سیاه پوست ، بومی آمریکا بودند. آنها فقط سفید نبودند. وقتی به آزادی خواهان و روایت هایی که آنها پس از آزاد شدن می گفتند فکر می کنید ، سریع می فهمید که قهرمان واقعی داستان چه کسی بوده است. داستان های آنها باید بیان شود. “

جونز تمام مسیر خود را از طریق هریت گریست ، فیلمی در سال 2019 با بازی سینتیا اریوو در نقش هریت توبمن ، یکی از شناخته شده ترین هادی های راه آهن زیرزمینی. او از دقت فیلم در به تصویر کشیدن شجاعت آزادی خواهان و لغو کنندگانی که در معرض خطر بزرگ شخصی هستند ، استقبال می کند. در حالی که وی کمتر به استفاده از مجوز هنری وایتهد علاقه مند است ، او اقتباس آمازون را تماشا می کند و از گفتگویی که جرقه می زند استقبال می کند.

“حتی اگر من از نظر ایده عاشقانه آزادی و استفاده نادرست از فرار قطار ، طرفدار کتاب کالسون وایتهد نیستم ، اما امیدوارم که باعث شود مردم نگاهی به دلیل نیاز به راه آهن زیرزمینی بیندازند. ، به آنها کمک کنید تا بفهمند که همیشه بی عدالتی بوده است و به نوعی نگاه آنها به افرادی که هنوز تحت ستم هستند ، کمک کنید. “

براساس موزه ملی تاریخ و فرهنگ آمریکایی آفریقایی اسمیتسونیان ، پنسیلوانیا و نیویورک سازمان یافته ترین شبکه ها بودند که اغلب در کلیساهای محلی متمرکز بودند. طبق یك برآورد ، نزدیك به 9000 برده فراری بین سالهای 1830 تا 1860 از فیلادلفیا عبور كرده اند. در واشنگتن ، یك ایستگاه راه آهن زیرزمینی در نزدیكی كپیتول آمریكا توسط افراد سیاه پوستی آزاد اداره می شد كه مردم برده را از مزارع مریلند و ویرجینیا نجات می دادند.

پروفسور ریچارد بلکت ، مورخ جنبش الغا در دانشگاه وندربیلت در نشویل ، موافق است که به الغایگران سفیدپوست اغلب در روایت بیش از حد اهمیت داده شده است. وی می گوید: “باید توجه ویژه ای به جوامع سیاه پوستان در شمال كه سربازان پیاده روی این جنبش هستند ، توجه شود.”

بنابراین مبدو در راه آهن زیرزمینی.
بنابراین مبدو در راه آهن زیرزمینی. عکس: کایل کاپلان / استودیوی آمازون

“آنها کسانی بودند که اطمینان داشتند که افراد به طور ایمن پنهان شده اند ، و در برابر تلاش برای بازپس گرفتن فراریان ، که در جلسات دادگستری حاضر می شدند ، مقاومت می کردند ، آنها شبهای سرد را بیرون از این جلسات ایستاده بودند تا اطمینان حاصل کنند که مردم قبل از دادرسی اعزام نمی شوند. نتیجه گیری.

“این افراد برای درک ماهیت راه آهن زیرزمینی حیاتی هستند. به همین ترتیب ، ما باید به آن سفیدپوستان ، به ویژه وکلا ، که دفاع از این بردگان فرار را در دادگستری های شمال رهبری می کنند ، توجه کنیم. من فکر می کنم این یک ویژگی مهم ، اتحادی از راه آهن زیرزمینی است که ما واقعاً به طور کامل بررسی نکرده ایم. “

بلکت استدلال می کند که راه آهن زیرزمینی هنوز هم اغلب از طریق “عینک های گل رز” به عنوان یک حرکت یکپارچه دیده می شود که به تغییر جهت کشور کمک می کند. سطح خشونت و ستم و تلاشهای مصمم برای بازگرداندن آزادی خواهان به بردگی هنوز کاملاً درک نشده است.

وی ادامه می دهد: “شما نمی توانید راه آهن زیرزمینی را درک کنید مگر اینکه از نقطه عزیمت شروع کنید.” “چه اتفاقی در جامعه محلی مریلند یا ویرجینیا می افتد که باعث می شود فردی ترک شود و به مکانی برود که دانش کمی از آن داشتند؟

“این یک حرکت جسورانه بود. این یک تیر در تاریکی بود. این افراد در تلاش برای رسیدن به آزادی خود ، خانواده و مکانهایی را که می شناسند ترک می کنند. به ذهنم خطور کرد که فرد باید با آنچه انجام داده اند مفهوم آزادی آنها را درک کند تا آزادی هم مقصد و هم عملی شود. “

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *