بوریس جانسون برای رونق بخشیدن به “تسطیح” 3 میلیارد پوند از لرزش بخش اتوبوس رونمایی می کند | سیاست حمل و نقل

به گفته دولت ، یک استراتژی جدید حمل و نقل 3 میلیارد پوندی منجر به ایجاد صدها مایل خط جدید اتوبوس ، کرایه هایی با محدودیت قیمت روز و خدمات بیشتر عصر و آخر هفته خواهد شد.

نخست وزیر در حال رونق بخشیدن به بخش اتوبوسرانی و برنامه ریزی برای کرایه های ارزان تر و ساده تر در شهرها و شهرها ، خدمات راه اندازی و حرکت در مسیرهای اصلی و خدمات انعطاف پذیر جدید برای اتصال مجدد جوامع است.

وزارت حمل و نقل (DfT) گفت که این استراتژی باعث می شود مسافران در سراسر انگلیس از خدمات اتوبوس های مکرر ، قابل اطمینان تر ، استفاده آسان تر ، هماهنگ تر و ارزان تر با هدف تشویق افراد بیشتر به اتوبوس به جای رانندگی بهره مند شوند.

این تغییرات شامل صدها مایل خطوط جدید اتوبوس ، کرایه هایی با محدودیت قیمت روزانه است تا افراد بتوانند هر تعداد بار در روز از اتوبوس استفاده کنند ، عصرها و آخر هفته ها خدمات بیشتری داشته باشند و همه اتوبوس هایی که پرداخت بدون تماس را می پذیرند.

DfT گفت ، برای کمک به مردم در حرکت آسان از اتوبوس به قطار ، خدمات و بلیط یکپارچه در همه حالت های حمل و نقل وجود دارد.

دولت وعده داده است كه 4000 دستگاه اتوبوس برقی یا هیدروژنی ساخت انگلیس ، شهرها و مناطق در حال انتقال در سراسر انگلیس را به اتوبوس های بدون انتشار تحویل دهد و از صنعت تولید اتوبوس انگلیس محافظت كند.

و امیدوار کننده است که فروش اتوبوس های دیزلی جدید را خاتمه می دهد و مشاوره ای را برای تاریخ پایان راه اندازی کرده است.

DfT گفت که انتظار می رود مقامات محلی و اپراتورها با یکدیگر همکاری کنند تا خدمات اتوبوس را آنقدر مکرر انجام دهند که مسافران فقط “خود را بیاورند و بروند” – دیگر نیازی به اتکا به جدول زمانی ندارند و بیش از چند دقیقه صبر نمی کنند .

بوریس جانسون گفت: “درست همانطور كه ​​در لندن انجام دادند ، اصلاحات ما باعث می شود كه اتوبوس ها حمل و نقل مورد نظر خود را انجام دهند ، تعداد مسافرت ها را كاهش دهند و كیفیت زندگی را برای میلیون ها نفر كاهش دهند.”

میک کش ، دبیرکل اتحادیه راه آهن ، دریانوردی و حمل و نقل ، گفت که به نظر می رسد این استراتژی برای جلب چالش های بازگشت مردم به حمل و نقل عمومی پایدار پس از بیماری همه گیر Covid-19 “فاقد جاه طلبی” است.

وی گفت: “تنها راه برای ارائه یک شبکه اتوبوس محلی موثر ، یکپارچه ، قابل دسترسی و مقرون به صرفه این است که دولت بودجه ملی تضمین شده و محصور شده را برای همه مقامات محلی برای ارائه خدمات اتوبوسرانی مورد نیاز جوامع محلی خود تأمین کند.”

وزیر اتوبوس سایه کارگر سم تاری گفت: “این استراتژی به اصطلاح هیچ چیزی برای کسانی که به دنبال یک چشم انداز جسورانه بودند برای معکوس کردن میلیون ها مایل مسیرهای اتوبوس از دست رفته در سراسر کشور ارائه نمی دهد. مردم هنگام بازگشت به محل کار خود تعجب خواهند کرد که آیا اتوبوس های مقرون به صرفه و منظم برای رفت و آمد روزانه آنها وجود دارد یا خیر.

“Tories گفت: مقررات زدایی باعث بهبود اتوبوس های ما می شود اما آنها سرویس های اتوبوس را به زمین می رانند. اکنون مسافران با ترکیبی سمی از افزایش کرایه ها ، کاهش خدمات و کاهش دسترسی مواجه هستند. “

کلر دارن رودول ، سخنگوی حمل و نقل انجمن دولت محلی ، گفت: “شوراها می خواهند با دولت کار کنند تا اطمینان حاصل کنند که هر جامعه قادر به دسترسی به خدمات اتوبوس محلی است.

“ما از دولت می خواهیم که شوراهای شکاف بودجه سالانه 700 میلیون پوندی را که قبل از همه گیری با مشکل روبرو شده است ، ارائه دهد ، این امر به محافظت از مسیرهای محلی و معکوس کردن کاهش خدمات اتوبوس کمک می کند.”

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *