انگلیس جایگزین فرانسه به عنوان دومین بازار بزرگ اتومبیل های برقی اروپا می شود | صنعت خودرو

انگلیس با پیشی گرفتن از تقاضا برای خودروهای با انتشار صفر خروجی ، در سه ماهه اول سال فرانسه از فرانسه پیشی گرفت و به دومین بازار بزرگ خودروهای برقی اروپا تبدیل شد.

طبق تجزیه و تحلیل ماتیاس اشمیت ، تحلیلگر مستقل خودرو ، در سه ماه اول سال حدود 31800 ماشین الکتریکی باتری در انگلیس فروخته شده است ، در حالی که در فرانسه 30،500 است.

فروش اتومبیل های الکتریکی از ابتدای سال 2020 به سرعت افزایش یافته است ، بخشی از این امر به دلیل قوانین جدید آلایندگی است که نشان می دهد اگر متوسط ​​تولید دی اکسید کربن محصولاتشان کاهش نیابد ، تولیدکنندگان با جریمه های سنگین روبرو می شوند.

بر اساس داده های صنعت ، برقی های باتری 7.5٪ از فروش انگلیس را در سه ماه اول سال به خود اختصاص داده اند که تقریباً دو برابر سهم بازار در مقایسه با مدت مشابه در سال 2020 است.

با وجود بیماری همه گیر ویروس کرونا ، سال 2020 اولین سالی بود که مصرف کنندگان اروپایی بیش از نیم میلیون اتومبیل برقی خریداری کردند. پیش بینی می شود این میزان فروش در سال 2021 به دو برابر برسد ، اگرچه بر اساس پیش بینی اشمیت ، برقی های خالص هنوز تا سال 2024 تنها یک دهم کل بازار اتومبیل اروپا خواهند بود.

آلمان با فروش 64،700 در سه ماهه اول ، بزرگترین بازار واحد اتومبیل های الکتریکی باتری در اروپا است. این عملکرد تا حدی با یارانه های سخاوتمندانه که دولت آلمان در ماه ژوئن دو برابر کرد ، کمک کرد تا به صنعت خودروسازی خود ، که کلیدی برای بزرگترین اقتصاد اروپا است ، کمک کند. سایر بازارها نسبت به انگلیس در انتقال به سمت اتومبیل های الکتریکی پیشرفته ترند. نروژ در سال 2020 به لطف یارانه های سخاوتمندانه ، اولین کشوری در جهان بود که تعداد اتومبیل های برقی بیشتر از اتومبیل های سوخت فسیلی فروخته شد.

اشمیت گفت: “انگلیس احتمالاً در سال جاری همچنان شماره دو بازار BEV (وسیله نقلیه الکتریکی باتری) اروپا باقی بماند ، البته فاصله زیادی با رهبر بازار آلمان ، که تولیدکنندگان به دلیل انگیزه های سخاوتمندانه برای دستیابی به اهداف خود در اروپا متکی هستند. آنجا پیشنهاد دهید. “

اشمیت افزود كه تولیدكنندگان برای مطابقت با محدودیتهای جدید انتشار ، پس از Brexit ، مجبورند فروش خودروهای پلاگین خود را در یك سال دیگر در انگلیس افزایش دهند. این قوانین آینه اتحادیه اروپا است اما تنها به این معنی است که خودروسازان قادر نخواهند بود خریداران SUV انگلیس را با مدل های آلوده کننده کمتر که در کشورهای دیگر فروخته می شوند متعادل کنند.

ثبت نام ایمیل کسب و کار Guardian

اشمیت گفت ، پیش از این شواهدی از تلاش تولیدکنندگان برای فشار دادن مدلهای کم آلاینده در انگلیس وجود داشته است. در پایان ماه مارس ، خودروساز برتر آلمانی BMW قیمت i3 الکتریکی خود را کاهش داد تا نوار کمتری برای یارانه های دولت را بدست آورد.

در حالی که انتظار می رود فروش به مصرف کنندگان بریتانیا به طور مداوم افزایش یابد ، رانندگان نگران این هستند که شبکه شارژ انگلیس در این زمینه جوابگو نیست. نظرسنجی رانندگان انگلیسی توسط YouGov به سفارش CTEK ، یک شرکت شارژر اتومبیل برقی ، نشان داد که 78٪ فکر می کنند زیرساخت شارژ هنوز کافی نیست ، در حالی که در سایر کشورهای اروپایی مورد بررسی 65٪ است.

این بررسی همچنین مطابق با گزارش های دیگر نشان داد که قیمت برچسب نسبتاً بالاتر اتومبیل های برقی دلیل اصلی جلوگیری از خرید بیشتر افراد است. با این حال ، انتظار می رود قیمت ها به سمت اتومبیل های سوخت فسیلی رقیب کاهش یابد ، زیرا تقاضای بالاتر یک حلقه فضیلت ایجاد می کند.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.