اعتراضات عصبانی در ونیز در بازگشت شوک آور کشتی های تفریحی | ایتالیا

مبارزان ضد کشتی کروز در ونیز ادعا می کنند که “در حالی که روز شنبه صدها نفر به کشتی های عظیمی که در بندر این شهر پهلو گرفته بودند ، اعتراض کردند ، توسط دولت ایتالیا” فریب “خوردند.

با وجود اینکه نخست وزیر ماریو دراگی مبنی بر ممنوعیت ورود کشتی ها به مرکز تاریخی ، روز پنجشنبه هنگامی که یک ناوشکن دریایی برای اولین بار از ابتلا به بیماری همه گیر به سمت دریاچه تالاب حرکت کرد ، ساکنان غافلگیر شدند. کشتی 92000 تنی MSC Orchestra قبل از عزیمت به باری ، در جنوب ایتالیا ، روز شنبه 650 مسافر را جمع آوری کرد.

توماسو کاچیاری ، رهبر گروه فعال No Grandi Navi (بدون کشتی بزرگ) گفت: “دولت ایتالیا در فریب نه تنها شهروندان ونیز ، بلکه روزنامه ها و افکار عمومی در سراسر جهان عالی بوده است.”

یک ضد اعتراض توسط Si Grandi Navi برگزار شد ، جنبشی که از هزاران نفر در منطقه حمایت می کند که معیشت آنها به صنعت سفر دریایی بستگی دارد و از زمان بروز همه گیری در بهار سال گذشته بی کار بوده اند.

دولت در اواخر ماه مارس اعلام کرد که کشتی های کروز نمی توانند از کنار میدان سنت مارک عبور کنند و در مرکز تاریخی پهلو بگیرند. برنامه این بود که کشتی ها به بندر صنعتی مارگرا هدایت شوند در حالی که برنامه ریزی برای ساخت یک ترمینال سفر دریایی در خارج از تالاب صورت گرفت.

این مصوبه ماه گذشته در مجلس عوام پارلمان تصویب شد ، داریو فرانچسچینی ، وزیر فرهنگ ، بار دیگر تأکید کرد که ورود “برای همیشه” به کشتی های “به اندازه ساختمانهای آپارتمانی” متوقف شده است.

در واقع ، برای اینکه امکان هدایت کشتی های تفریحی به بندر مارگرا امکان پذیر باشد ، ابتدا باید کارهای زیربنایی انجام شود. در این بین ، تنها راه ورود کشتی ها به ونیز از طریق کانال Giudecca است ، جایی که در ژوئن 2019 یک کشتی 13 طبقه با کاربری MSC به یک اسکله و قایق توریستی سقوط کرد و باعث مصدومیت پنج نفر شد.

کاچیاری گفت: “دولت می دانست که این غیرممکن است ، زیرا کانالی که کشتی ها باید از آن عبور کنند تا به Marghera برسند بسیار باریک است و به اندازه کافی عمیق نیست.” “بنابراین لازم است که کانال را لایروبی کنید تا این اتفاق رخ دهد ، که حتی برای تعادل تالاب ویرانگرتر خواهد بود.”

کاچیاری اضافه کرد: “هدف از این اعتراض این است که دولت متوجه شود و توضیح دهد – همه جهان گزارش این داستان را دادند – و با این حال در اینجا کشتی های بزرگ دوباره هستند. شرم آور است. “

کشتی تفریحی MSC Orchestra در ونیز
دولت در ماه مارس اعلام کرد که ممنوعیت پهلوگیری کشتی های تفریحی در مرکز تاریخی است. عکس: آندره پاتارو / خبرگزاری فرانسه / گتی ایماژ

النا ریو ، یکی از ساکنان ونیز ، گفت: “من تعجب نمی کنم ، زیرا ما عادت کرده ایم که بیانیه ها بی نتیجه بمانند. اما بیش از هر چیزی باعث عصبانیت من می شود ، زیرا ما در تمام مدت این بیماری همه گیر داشته ایم تا تأمل کنیم و چیز بهتری پیدا کنیم. در عوض ، هیچ چیز تغییر نکرده است. “

پس از کاهش محدودیت های سفر ویروس کرونا در اواسط ماه مه ، گردشگران مجدداً شروع به پر کردن خطوط باریک ونیز کردند. پیش از همه گیری ، تخمین زده می شد که این شهر سالانه 28 میلیون بازدید کننده داشته باشد.

کشتی های کروز همیشه یک جنجال در شهر بوده و مخالفان این استدلال را دارند که به تالاب آسیب زده اند و پایه های ساختمان های میراث جهانی یونسکو را خراب کرده اند. اما صنایع مسافرتی و سفر دریایی نیز به اقتصاد محلی کمک کرده اند – حدود 5000 نفر معمولاً در ترمینال سفر دریایی ونیز استخدام می شوند.

فرانچسکو گالیتی ، مدیر بخش واحد ایتالیا برای انجمن بین المللی خطوط دریایی (CLIA).

هرگونه پیشرفت در جهت یافتن راه حل ، که باید توسط دولت فدرال همراه با دولت های محلی و منطقه ای و مقامات بندری توافق شود ، به دلیل نوسانات سیاسی با مشکل روبرو شده است.

گالیتی افزود: “سالهاست كه صنعت كروز از مسئولان خواسته است راه حلی پایدار برای دسترسی كشتی ها به ونیز داشته باشند.” “لحظه ای بود که فکر کردیم یکی را میخکوب کرده ایم ، اما بعد دولت سقوط کرد. برای یافتن راه حل ، شما به یک همسویی کاملاً مناسب بین رم و ونیز نیاز دارید ، که چندان ساده نیست. “

وی گفت که چندین بندر صنعتی سابق دیگر ، همراه با Marghera ، به عنوان اسکله های موقت در نظر گرفته شده اند. اما وی افزود: “آنها باید برای استفاده مسافر مورد استفاده مجدد قرار گیرند … که حدود شش ماه زمان نیاز دارد.”

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *